Tutta la qualità certificata TEXA per una soluzione affidabile e sicura
H2 BLASTER è l’innovativa soluzione che introduce nel settore dei dispositivi per la decarbonizzazione dei motori endotermici i vantaggi di una tecnologia avanzata e l’affidabilità della produzione industriale certificata TEXA (IATF 16949, ISO 9001, ISO/IEC27001, TISAX e VDA 6.3.), totalmente “Made in Italy”, su modernissime linee di montaggio.
Quali sono i vantaggi ottenuti
dopo il trattamento con H2 BLASTER
ripristino potenza iniziale e migliori prestazioni in accelerazione
minimo più stabile e rumorosità ridotta
risparmio di carburante
riduzione di emissioni nocive
pulizia FAP, EGR e Turbo
pulizia delle parti interne del motore senza smontarle
H2 BLASTER in azione
efficiente, potente, altamente performante
Proprio qui il gas viene innescato dall’alta temperatura e reagisce trasformandosi in vapore acqueo ad alta pressione.
il vapore acqueo penetra nelle incrostazioni e scioglie il carbonio depositato su pistoni, valvole e punte degli iniettori e più in generale sui componenti che si trovano tra la camera e il condotto di scarico.
collegato alla presa di diagnosi, monitora che la procedura avvenga in sicurezza.
NESSUN ADDITIVO CHIMICO, SOLO VAPORE AD ALTA PRESSIONE NATURALE AL 100%
Dove agisce H2 BLASTER?
I componenti interessati del processo di decarbonizzazione sono:
• camera di combustione (cielo del pistone, testa valvole, punte degli iniettori),
• valvola EGR
• turbina a geometria variabile
• filtro antiparticolato
• sonda lambda
• catalizzatore
• tutte le componenti del collettore di scarico.
La sicurezza è al primo posto
grazie a soluzioni tecniche esclusive
L’idrogeno è un gas infiammabile ed esplosivo.
H2 BLASTER è equipaggiato con una serie di dispositivi di controllo per la sicurezza dell’operatore che, oltre a gestire con efficacia eventuali anomalie, garantiscono un’esecuzione del trattamento altamente performante:
- Auto check iniziale di tutti i componenti e sensori.
- Sensore livello minimo serbatoio liquido elettrolitico.
- Sensore H2 leak – perdita idrogeno.
- Sensore pressione e temperatura cella.
- Valvola sicurezza anti-ritorno di fiamma brevettata.
- NOS, diagnostico OBD per il controllo dello stato del motore durante l’intervento.
- Controllo automatico perdite idrauliche a ogni accensione.
- Controllo automatico rendimento cella elettrolitica.
- Valvola meccanica sfiato sovrapressione serbatoio elettrolita.
Con l’impiego del NOS
tutte le fasi sono monitorate costantemente
Per gestire in modo efficace tutte le fasi operative TEXA ha sviluppato anche NOS, NAVIGATOR OBD Service, un dispositivo diagnostico in grado di comunicare con le varie centraline elettroniche del veicolo e leggere i parametri necessari affinché la decarbonizzazione venga eseguita in sicurezza.
FASE 1
Controllo giri e temperatura motore
NOS controlla costantemente i giri al minuto e la temperatura del propulsore, in modo tale da impedire ad H2 BLASTER di continuare a produrre gas nel caso in cui il motore dovesse spegnersi o surriscaldarsi.
FASE 2
Prova su strada, con APP dedicata
Dopo la decarbonizzazione, i residui di particolato ammorbiditi e distaccati devono essere espulsi per evitare che si accumulino nel filtro antiparticolato, nel catalizzatore o nel terminale di scarico, per questo è molto importante effettuare una prova su strada.
NAVIGATOR OBD Service è essenziale in questa fase, perché a veicolo in movimento continua a leggere i giri del motore e i valori della temperatura che invia in tempo reale all’App H2 BLASTER by TEXA*, scaricabile sul proprio smartphone iOS o Android.
L’App nel corso della prova chiede all’operatore di effettuare 5/6 chilometri ad alto regime di giri, facilitando così l’espulsione dei residui incombusti.
Tramite una notifica sonora l’app avvisa quando è possibile terminare il test su strada.
Una volta concluso il processo di decarbonizzazione, H2 BLASTER genera un report dettagliato da consegnare al cliente come conferma dell’avvenuto servizio. Tutti i report generati vengono archiviati all’interno del portale myTEXA.
* per collegare lo smartphone al NOS, e poter utilizzare l’App H2 BLASTER by TEXA, è sufficiente inquadrare con la fotocamera un QRcode presente sul display dello strumento.
Assistenza tecnica on-line
Un operatore specializzato sempre disponibile
H2 BLASTER, connesso a Internet tramite la rete Wi-Fi dell’officina, permette di sfruttare anche un utilissimo servizio di assistenza tecnica post-vendita.
Per usufruirne è sufficiente accedere alla pagina Applicazioni dell’interfaccia software e selezionare la voce Assistenza Remota.
Da qui si può richiedere l’aiuto di un tecnico specializzato che, da remoto, prenderà il controllo di H2 BLASTER per effettuare attività di manutenzione in supporto all’operatore presente in officina.
Potrà, ad esempio, procedere all’attivazione della stazione, verificarne lo stato di funzionamento, gli eventuali errori che potrebbe avere generato e molto altro ancora.
H2 BLASTER
la vera interconnessione 4.0
Le caratteristiche progettuali implementate da TEXA per la realizzazione di H2 Blaster ne fanno un’attrezzatura per il garage equipment davvero innovativa che, grazie alla sua doppia azionabilità, risponde appieno ai requisiti richiesti dal Piano nazionale Transizione 4.0.
Il servizio di decarbonizzazione, infatti può essere impostato sia dal display dello strumento, sia dal pc in dotazione all’officina
(collegato in rete via Wi-Fi).
Servizio programmato
Grazie all’interconnessione tra myTEXA e H2 BLASTER è possibile creare, direttamente dal portale, un servizio programmato con i dati ricevuti dal cliente in fase di accettazione e trasferire il tutto ad H2 BLASTER.
A questo punto l’operatore non deve fare altro che dare l’avvio del servizio manuale dal display e portare a termine il lavoro a regola d’arte.
